У сучасному суспільстві, яке швидко змінюється, галузь логістики також стикається з змінами. При навантаженні та розвантаженні сипучих вантажів ми часто стикаємося з деякими труднощами: що робити, якщо вартість упаковки занадто висока? Що робити, якщо під час транспортування стався витік? Що робити, якщо ефективність завантаження та розвантаження працівників занадто низька? Так з’явилися контейнерні мішки, які ми часто називаємо контейнерними морськими мішками або пакетами для сухого порошку. Зазвичай їх розміщують у 20/30/40-футових контейнерах і обшивках поїздів/вантажівок, щоб досягти великомасштабного транспортування сипучих і порошкоподібних матеріалів.
Контейнерні вкладиші та мішки для сухого порошку мають багато переваг, таких як велика ємність, легке завантаження та розвантаження, скорочення праці та відсутність вторинного забруднення товарів. Вони також значно економлять кошти та час, витрачений на транспортування автомобіля та судна. Відповідно до потреб клієнта, ми можемо розробити різні контейнерні мішки для використання клієнтами. Поширеним методом є використання контейнерних мішків для упаковки деяких порошків, таких як рибне борошно, кісткове борошно, солод, кавові зерна, какао-боби, корм для тварин тощо.
Одна річ, на яку ми повинні звернути увагу, використовуючи контейнерні мішки, це уникати повторного використання їх для транспортування важких предметів. По-перше, мішки для контейнерів можна використовувати повторно, якщо транспортовані продукти одного типу, що не призведе до вторинного забруднення та відходів. Під час перевезення сипучих вантажів часте повторне використання цих внутрішніх мішків для транспортування важких предметів може не лише спричинити знос матеріалу, але й призвести до ряду проблем з безпекою та ефективністю.
По-перше, повторне використання контейнерних мішків може призвести до погіршення властивостей матеріалу. З плином часу та збільшенням кількості використань міцність і довговічність внутрішньої підкладки сумки продовжуватимуть знижуватися. Це не тільки збільшує ризик витоку мішка під час транспортування, але також може призвести до пошкодження товару, що призведе до забруднення навколишнього середовища та економічних втрат.
По-друге, якщо ми надмірно покладаємося на багаторазові внутрішні пакети, це, ймовірно, вплине на ефективність робітників у роботі з товарами. Завантаження та розвантаження зношених контейнерних мішків може зайняти більше часу, оскільки вони більше не зможуть ефективно підтримувати важкі предмети. Персоналу може знадобитися вжити додаткових заходів безпеки під час роботи зі зношеними внутрішніми підкладковими мішками, що ще більше знизить ефективність роботи після ряду операцій.
Нарешті, з точки зору безпеки, багаторазові внутрішні мішки можуть більше не відповідати останнім стандартам безпеки. З постійним оновленням галузевих стандартів старі контейнерні мішки можуть не відповідати новим вимогам безпеки, що збільшує ризики під час транспортування. Для безпеки працівників і загальної ефективності підприємства ми уникаємо багаторазового використання контейнерних мішків для транспортування важких предметів.
Час публікації: 07 вересня 2024 р
