In de snel veranderende samenleving van vandaag wordt ook de logistieke sector geconfronteerd met de ene verandering na de andere. Bij het laden en lossen van bulkgoederen komen we vaak moeilijkheden tegen: wat moeten we doen als de verpakkingskosten te hoog zijn? Wat als er tijdens het verzendproces een lek optreedt? Wat moet er gebeuren als de laad- en losefficiëntie van werknemers te laag is? Zo verschenen de containervoeringzakken, die we vaak containerzeezakken of droge poederzakken noemen. Ze worden meestal geplaatst in containers van 20/30/40 voet en trein-/vrachtwagenhuiden om grootschalig bulktransport van korrelige en poedervormige materialen mogelijk te maken.
Containervoeringzakken en droge poederzakken hebben veel voordelen, zoals een grote capaciteit per eenheid, gemakkelijk laden en lossen, minder arbeid en geen secundaire vervuiling van goederen. Ze besparen ook aanzienlijk de kosten en tijd die worden besteed aan voertuig- en vaartuigtransport. Afhankelijk van de behoeften van de klant kunnen we verschillende containervoeringzakken ontwerpen die klanten kunnen gebruiken. Een gebruikelijke methode is om containerzakken te gebruiken om bepaalde poeders in te verpakken, zoals vismeel, beendermeel, mout, koffiebonen, cacaobonen, dierenvoer, enz.
Eén ding waar we op moeten letten bij het gebruik van containervoeringzakken is om te voorkomen dat ze opnieuw worden gebruikt om zware voorwerpen te vervoeren. Ten eerste kunnen containerzakken worden hergebruikt, zolang de vervoerde producten van hetzelfde type zijn, wat geen secundaire vervuiling en afval veroorzaakt. Bij bulklading kan het veelvuldig hergebruiken van deze binnenzakken voor het vervoeren van zware voorwerpen niet alleen materiaalslijtage veroorzaken, maar ook leiden tot een reeks veiligheids- en efficiëntieproblemen.
Ten eerste kan het herhaaldelijk gebruik van containervoeringzakken leiden tot een verslechtering van de materiaaleigenschappen. Naarmate de tijd verstrijkt en het aantal toepassingen toeneemt, zullen de sterkte en duurzaamheid van de binnenvoeringzak blijven afnemen. Dit verhoogt niet alleen het risico op lekkage van zakken tijdens het transport, maar kan ook schade aan de goederen veroorzaken, wat resulteert in milieuvervuiling en economische verliezen.
Ten tweede: als we te veel vertrouwen op herbruikbare binnenzakken, zal dit waarschijnlijk de efficiëntie van werknemers bij het hanteren van goederen aantasten. Het laden en lossen van goederen bij versleten containerzakken kan langer duren, omdat ze mogelijk niet langer in staat zijn om zware voorwerpen effectief te ondersteunen. Het personeel moet mogelijk aanvullende veiligheidsmaatregelen nemen bij het omgaan met versleten binnenvoeringzakken, waardoor de werkefficiëntie na een reeks operaties verder zal afnemen.
Ten slotte voldoen herbruikbare binnentassen vanuit veiligheidsoogpunt mogelijk niet langer aan de nieuwste veiligheidsnormen. Door de voortdurende actualisering van de industrienormen voldoen oude containervoeringzakken mogelijk niet aan de nieuwe veiligheidseisen, waardoor de risico's tijdens het transport toenemen. Voor de veiligheid van de werknemers en de algehele efficiëntie van de onderneming vermijden we het herhaaldelijk gebruik van containerzakken om zware voorwerpen te vervoeren.
Posttijd: 07-sep-2024
