Азыркы тездик менен өзгөрүп жаткан коомдо логистика тармагы да биринин артынан бири өзгөрүүгө дуушар болууда. Дүң жүктөрдү жүктөөдө жана түшүрүүдө биз көп учурда кээ бир кыйынчылыктарга туш болобуз: таңгактоо баасы өтө жогору болсо, эмне кылышыбыз керек? Жеткирүү процессинде агып кетсечи? Эгерде жумушчулардын жук жуктее жана тушуруу вндурумдуулугу ете темен болсо, эмне кылуу керек? Ошентип, контейнердик каптар пайда болду, аларды биз көбүнчө контейнердик деңиз баштыктары же кургак порошок баштыктары деп атайбыз. Алар, адатта, гранулдуу жана порошок материалдарды ири масштабдуу жапырт ташуу жетүү үчүн 20/30/40 фут контейнерлер жана поезд / жүк ташуучу терилерине жайгаштырылат.
Контейнердик каптар жана кургак порошок баштыктары көптөгөн артыкчылыктарга ээ, мисалы, чоң бирдик сыйымдуулугу, жеңил жүктөө жана түшүрүү, эмгектин кыскарышы жана товарлардын экинчилик булганышы жок. Алар ошондой эле транспорт каражаттарын жана кемелерди ташуу үчүн сарпталган чыгымдарды жана убакытты үнөмдөйт. Кардардын муктаждыктарына ылайык, биз кардарлар үчүн ар кандай контейнер лайнер сумкаларын иштеп чыга алабыз. Балык уну, сөөк уну, угут, кофе буурчактары, какао буурчактары, мал азыгы ж.б.
Контейнер каптарын колдонууда бир нерсеге көңүл бурушубуз керек, аларды оор нерселерди ташуу үчүн кайра колдонуудан качуу. Биринчиден, контейнер лайнер баштыктары ташылган продуктылар бир түрдөгү болсо, кайра колдонулушу мүмкүн, бул экинчилик булганууга жана калдыктарга алып келбейт. Дүң жүк менен иштөөдө, бул ички баштыктарды оор нерселерди ташуу үчүн тез-тез колдонуу материалдык эскирүүнү гана алып келбестен, бир катар коопсуздук жана натыйжалуулук маселелерине алып келиши мүмкүн.
Биринчиден, контейнер лайнер баштыктарды кайталап пайдалануу материалдык касиеттеринин начарлашына алып келиши мүмкүн. Убакыттын өтүшү менен жана колдонуу саны көбөйгөн сайын, ички каптама баштыктын бекемдиги жана бышыктыгы төмөндөй берет. Бул ташуу учурунда баштыктын агып кетүү коркунучун гана жогорулатпастан, товарга зыян келтирип, айлана-чөйрөнүн булганышына жана экономикалык жоготууларга алып келиши мүмкүн.
Экинчиден, эгерде биз көп жолу колдонула турган ички баштыктарга ашыкча таянсак, бул жумушчулардын товарларды иштетүүдөгү натыйжалуулугуна таасир этиши мүмкүн. Контейнердин эскилиги жеткен баштыктар жүктөрдү жүктөө жана түшүрүү үчүн көбүрөөк убакыт талап кылынышы мүмкүн, анткени алар оор нерселерди натыйжалуу көтөрө албай калышы мүмкүн. Кызматкерлерге эскирген ички каптама баштыктар менен иштөөдө кошумча коопсуздук чараларын көрүшү керек болушу мүмкүн, бул бир катар операциялардан кийин иштин натыйжалуулугун дагы төмөндөтөт.
Акыр-аягы, коопсуздук көз карашынан алганда, кайра колдонула турган ички баштыктар акыркы коопсуздук стандарттарына жооп бербей калышы мүмкүн. Өнөр жай стандарттарын үзгүлтүксүз жаңыртуу менен, эски контейнер баштыктары жаңы коопсуздук талаптарына жооп бербей калышы мүмкүн, андыктан ташуу учурундагы тобокелдиктер көбөйөт. Жумушчулардын коопсуздугу жана ишкананын жалпы эффективдүүлүгү үчүн биз оор нерселерди ташуу үчүн контейнердик каптарды көп жолу колдонуудан качабыз.
Посттун убактысы: 07-2024-ж
