Di civaka îroyîn de ku bi lez diguhere de, pîşesaziya lojîstîkê jî yek li pey yekî din bi guhertinan re rû bi rû ye. Dema ku barkirin û barkirina kelûpelên mezin, em pir caran rastî hin dijwariyan tên: Ger lêçûna pakkirinê pir zêde be divê em çi bikin? Ger di dema pêvajoya barkirinê de lekeyek hebe? Ger karbidestiya barkirin û barkirina karkeran pir kêm be divê çi were kirin? Ji ber vê yekê, çenteyên konteyner xuya bûn, ku em bi gelemperî jê re dibêjin kîsikên deryaya konteyner an kîsikên toza hişk. Ew bi gelemperî di konteynerên lingê 20/30/40 û çermên trênê / kamyonan de têne danîn da ku bigihîjin veguheztina girseyî ya materyalên granular û toz.
Çenteyên konteyner û tûrikên toza hişk gelek avantajên xwe hene, wek kapasîteya yekîneya mezin, barkirin û barkirin hêsan, ked kêmkirin, û bê qirêjiya duyemîn a tiştan. Ew di heman demê de pir lêçûn û wextê ku ji bo veguheztina wesayît û keştiyê têne xerc kirin jî xilas dikin. Li gorî hewcedariyên xerîdar, em dikarin ji bo ku xerîdar bikar bînin çenteyên cûda yên konteynerê sêwirînin. Rêbazek hevpar ev e ku meriv çenteyên konteynerê bikar bîne ji bo pakkirina hin toz, wek xwarina masî, xwarina hestî, malt, fasûlyeyên qehwe, fasûlî kakao, xwarina heywanan, hwd.
Tiştek ku divê em bala xwe bidin dema ku çenteyên konteyner bikar tînin ev e ku ji nû ve karanîna wan ji bo veguheztina tiştên giran dûr bixin. Yekem, çenteyên konteynerê dikarin ji nû ve werin bikar anîn heya ku hilberên hatine veguheztin ji heman celebê ne, ku dê bibe sedema qirêjî û çopê ya duyemîn. Dema ku meriv bi bargiraniyê re mijûl dibe, ji nû ve karanîna van çenteyên hundurîn ji bo veguheztina tiştên giran ne tenê dibe ku bibe sedema cil û bergên maddî, lê di heman demê de bibe sedema rêzek pirsgirêkên ewlehî û karîgeriyê.
Yekem, karanîna dubare ya çenteyên konteynerê dibe ku bibe sedema xirabûna taybetmendiyên materyalê. Her ku dem derbas dibe û hejmara karanîna zêde dibe, hêz û domdariya çenteyê hundurê hundur dê kêm bibe. Ev ne tenê di dema veguheztinê de metirsiya derketina çenteyê zêde dike, lê dibe ku zirarê bide kelûpelan, ku bibe sedema qirêjiya jîngehê û zirarên aborî.
Ya duyemîn jî, heke em zêde xwe bispêrin çenteyên hundurîn ên ji nû ve bi kar anîn, ew dibe ku bandorê li kargêriya karkeran di hilgirtina tiştan de bike. Çenteyên konteyner ên xwarkirî dibe ku ji bo barkirin û rakirina tiştan demek dirêj bidome ji ber ku dibe ku ew êdî nikaribin bi bandor piştgirî bidin tiştên giran. Dibe ku karmend hewce bike ku gava ku bi çenteyên xêzkirina hundurîn re mijûl dibin tedbîrên ewlehiyê yên din ên çareserkirinê bigirin, ku ev ê piştî rêzek operasyonan karbidestiya xebatê bêtir kêm bike.
Di dawiyê de, ji perspektîfek ewlehiyê, çenteyên hundurîn ên ji nû ve têne bikar anîn dibe ku êdî standardên ewlehiyê yên herî dawî negirin. Bi nûvekirina domdar a standardên pîşesaziyê re, dibe ku çenteyên xêzika konteynerê yên kevin hewcedariyên ewlehiyê yên nû bicîh nekin, bi vî rengî xetereyên di dema veguheztinê de zêde dibin. Ji bo ewlehiya karkeran û karbidestiya giştî ya pargîdaniyê, em ji karanîna dubare ya çenteyên konteynerê ji bo veguheztina tiştên giran dûr dixin.
Dema şandinê: Sep-07-2024
