（1） jumbo tas paket kargo umume bisa dimuat horisontal utawa vertikal, lan kapasitas wadhah bisa kanthi digunakke ing wektu iki.
（2）Nalika ngemot tas akeh barang sing dikemas, papan kayu sing kandel umume bisa digunakake kanggo lapisan kanggo njamin stabilitas nalika ditumpuk munggah lan mudhun.
（3）Ton paket gedhe sing dikemas nganggo kain kasar umume stabil lan ora perlu didandani. Yen perlu kanggo mbukak tas ton ing lapisan, iku umume perlu kanggo mesthekake yen ngisor tas ton punika relatif warata.
Kargo utama sing digawa yaiku kargo granular: kayata gandum, kopi, coklat, bahan limbah, granul PVC, granul PE, pupuk, lan liya-liyane; kargo powdery kayata: semen, bahan kimia wêdakakêna, glepung, kewan lan tanduran wêdakakêna, etc. Umumé, tas bahan packaging duwe resistance banget kanggo Kelembapan lan banyu, supaya sawise packing wis rampung, iku paling apik kanggo lay sing nutupi anti banyu kayata plastik ing. ndhuwur barang. Utawa kelembapan-bukti lan anti banyu ing ngisor wadhah sadurunge ngemas. Masalah sing kudu digatekake nalika ngisi lan ngamanake barang ing tas yaiku:
(1) Barang kanthong umume gampang ambruk lan geser. Padha bisa didandani nganggo adesif, utawa masang papan lining lan kertas kasar sing ora licin ing tengah-tengah barang sing dibungkus.
(2) Kanthong wadhah umume duwe wangun cembung ing tengah. Cara tumpukan sing umum digunakake kalebu metode bangunan tembok lan metode silang.
(3) Kanggo nyegah barang-barang sing dibungkus saka tumpukan sing dhuwur banget lan nyebabake risiko ambruk, kudu didandani nganggo alat pengikat. Yen negara consignee lan consignor, pelabuhan departure utawa pelabuhan tujuan duwe syarat loading lan unloading khusus kanggo barang kanthong, barang kanthong bisa wis ditumpuk ing pallets lan dileksanakake miturut operasi packing kargo pallet.
Wektu kirim: Jan-17-2024
