У сучасным грамадстве, якое хутка змяняецца, галіна лагістыкі таксама сутыкаецца з аднымі зменамі. Пры пагрузцы і разгрузцы сыпкіх грузаў мы часта сутыкаемся з некаторымі цяжкасцямі: што рабіць, калі кошт упакоўкі занадта высокі? Што рабіць, калі ў працэсе транспарціроўкі адбылася ўцечка? Што рабіць, калі эфектыўнасць пагрузкі і разгрузкі рабочых занадта нізкая? Так з'явіліся кантэйнерныя мяшкі-ўкладышы, якія мы часта называем кантэйнернымі марскімі мяшкамі або мяшкамі з сухім парашком. Звычайна іх змяшчаюць у 20/30/40-футавыя кантэйнеры і абшыўкі цягнікоў/грузавікоў для буйнамаштабнай транспарціроўкі грануляваных і парашкападобных матэрыялаў.
Кантэйнерныя ўкладышавыя мяшкі і мяшкі з сухім парашком маюць шмат пераваг, такіх як вялікая адзінкавая ёмістасць, лёгкая пагрузка і разгрузка, скарачэнне працоўнай сілы і адсутнасць другаснага забруджвання тавараў. Яны таксама значна эканоміць кошт і час, затрачаны на транспарціроўку транспартных сродкаў і суднаў. У адпаведнасці з патрэбамі кліентаў мы можам распрацаваць розныя пакеты для кантэйнерных лайнераў для выкарыстання кліентамі. Распаўсюджаным метадам з'яўляецца выкарыстанне кантэйнерных пакетаў для ўпакоўкі некаторых парашкоў, такіх як рыбная мука, касцяная мука, солад, кававыя збожжа, какава-бабы, корм для жывёл і г.д.
Адна рэч, на якую мы павінны звярнуць увагу пры выкарыстанні кантэйнерных мяшкоў, - гэта пазбягаць іх паўторнага выкарыстання для транспарціроўкі цяжкіх прадметаў. Па-першае, кантэйнерныя ўкладышавыя пакеты можна выкарыстоўваць паўторна, калі прадукты, якія транспартуюцца, аднолькавага тыпу, што не прывядзе да другаснага забруджвання і адходаў. Пры перавозцы сыпкіх грузаў частае паўторнае выкарыстанне гэтых унутраных мяшкоў для перавозкі цяжкіх прадметаў можа не толькі выклікаць знос матэрыялу, але і прывесці да шэрагу праблем з бяспекай і эфектыўнасцю.
Па-першае, шматразовае выкарыстанне мяшкоў-укладышаў можа прывесці да пагаршэння ўласцівасцей матэрыялу. З цягам часу і павелічэннем колькасці выкарыстанняў трываласць і даўгавечнасць унутранай падшэўкі мяшка будзе працягваць змяншацца. Гэта не толькі павялічвае рызыку ўцечкі мяшка падчас транспарціроўкі, але таксама можа прывесці да пашкоджання тавару, што прывядзе да забруджвання навакольнага асяроддзя і эканамічных страт.
Па-другое, калі мы празмерна разлічваем на шматразовыя ўнутраныя пакеты, гэта можа паўплываць на эфектыўнасць працы работнікаў пры апрацоўцы тавараў. Пагрузка і выгрузка зношаных кантэйнерных мяшкоў можа заняць больш часу, бо яны больш не змогуць эфектыўна падтрымліваць цяжкія прадметы. Магчыма, персаналу спатрэбіцца прыняць дадатковыя меры бяспекі пры працы са зношанымі ўнутранымі мяшкамі, што яшчэ больш знізіць эфектыўнасць працы пасля шэрагу аперацый.
Нарэшце, з пункту гледжання бяспекі шматразовыя ўнутраныя мяшкі могуць больш не адпавядаць апошнім стандартам бяспекі. У сувязі з пастаянным абнаўленнем галіновых стандартаў старыя кантэйнерныя мяшкі могуць не адпавядаць новым патрабаванням бяспекі, што павялічвае рызыкі падчас транспарціроўкі. У мэтах бяспекі работнікаў і агульнай эфектыўнасці прадпрыемства мы пазбягаем шматразовага выкарыстання кантэйнерных мяшкоў для транспарціроўкі цяжкіх прадметаў.
Час публікацыі: 7 верасня 2024 г
